El anuncio realizado por el concejal de Tráfico y Transportes sobre la congelación del precio del billete del autobús urbanos no ha cogido por sorpresa a los miembros de la oposición socialista. “Lo que sí resulta extraño es que desde el Ayuntamiento no se hayan puesto en marcha medidas efectivas para acabar con el déficit que acumula la concesionaria del transporte público que supone un sangrado constante en el bolsillo del contribuyente”, declara el portavoz del PSOE en el Ayuntamiento, Fernando López Gil. Recuerda el edil que el mantenimiento de los precios en el “servicio obligatorio de autobuses” no puede interpretarse como una “medida de gracia del equipo de gobierno, sino como la única opción que les quedaba a PA y PP para no agravar aún más la utilización de un transporte público que sigue siendo uno de los más caro de toda España”. Máxime  cuando el déficit que arrastra el Ayuntamiento con la empresa que presta el servicio se incrementa anualmente, una cuestión esta que evidencia la ausencia de medidas municipales por mejorar, promocionar y, de esa forma, sanear el servicio de autobuses”.
En este punto los datos cantan. A falta de conocer las cifras relativas a 2009, el déficit sumado entre los años 2004 y 2008 superó los tres millones de euros. Dicha cantidad se sufraga de manera indirecta por el Ayuntamiento con el objetivo único de cubrir los costes derivaos de la prestación del servicio a través de los impuestos y tasas municipales.
Este dato se hace aún más preocupante observando la tendencia que sigue el número de pasajeros transportados anualmente. “Entre los años 2004 y 2008 el servicio urbano de autobuses ha perdido  387.794 pasajeros, lo que produce un bucle del que es muy difícil salir de no adoptarse medidas contundentes que mejoren la prestación adecuando las líneas a las necesidades reales de la ciudadanía”, afirmó.


AÑO    Evolución del transporte de viajeros
2004    1.413.794
2005    1.493.621
2006    1.312.610
2007    1.166.000
2008    1.026.000
TOTAL    -387.794

Entre las propuestas que podrían ayudar a la mejora del servicio se encuentran tanto las realizadas de manera continua por los socialistas, como las iniciativas electorales efectuadas por los dos partidos que forman el gobierno municipal. Recuerda López Gil que el PP, por ejemplo, propuso en 2007 “renovar paulatinamente la flota de autobuses públicos urbanos sustituyéndolos e implantando una nueva flota de autobuses ecológicos y respetuosos al máximo con el medioambiente y adaptados a las características y dimensiones de las nuevas líneas del trazado urbano” que el PP quería redistribuir.
Nada de esto se ha hecho “pese a que el PP ostenta en el ejecutivo local la responsabilidad en materia de transportes y, entendemos, no cuenta con frenos para ejecutar su programa electoral. Es más, cualquier medida tendente a mejorar la situación actual del servicio de autobuses contaría con el apoyo del PSOE”.
Malas perspectivas económicas
El portavoz socialista también anunció que su partido ha requerido al delegado de Transportes toda la documentación relativa a los autobuses urbanos del ejercicio 2009, unos datos con los que cuenta el Consistorio y que son fundamentales para conocer la evolución del servicio en relación al número de viajeros y el presumible incremento de la deuda municipal con la empresa. Por el momento la oposición debe conformarse con tener las cifras recogidas en la liquidación de los Presupuestos de 2008 –documento prorrogado durante el ejercicio 2009- y en el que figuran facturas sin consignación presupuestaria  libradas por la Delegación Municipal de Tráfico y Transportes, de los años 2006 (462.672 €), 2007 (1.176.034 €) y 2008 (1.437.602 €). En total suman 3.076.602 €.
El PSOE ya denunció que la mayor parte del déficit de este servicio público recae bajo la gestión que del mismo está realizando el PP tras incorporarse al gobierno municipal en 2007. El concejal responsable de Transportes, Daniel Nieto, ha conseguido quintuplicar, en el tiempo que lleva al frente de esta delegación, el importe de las facturas sin consignación presupuestaria, añadiéndole 2.613.636 € a los 462.000 € que heredó de su antecesor andalucista en el cargo.
El más caro
Para paliar esta situación y fomentar entre la ciudadanía el uso del transporte público López Gil ha propuesto una serie de iniciativas que pasan desde la remodelación de todas las líneas, incorporando microbuses para mejorar el acceso al centro de la ciudad; y la gratuidad del transporte a los pensionistas cumpliendo con ello un fin social y serviría, a su vez, de dinamizador en la utilización de de los  autobuses urbanos.
De la misma forma los socialistas van a solicitar al equipo de gobierno la realización  un estudio sobre el grado de satisfacción de los ciudadanos con relación a las modificaciones realizadas en las líneas de autobuses urbanos de San Fernando.
El edil del PSOE  también apuntó la inexistencia de relación alguna entre el precio y la calidad de los autobuses urbanos. El precio del billete ordinario (1,10 €) y del bonobús (7,50 €) siguen siendo los más caros de toda la provincia y uno de los más elevados de España.
Por último López Gil mostró su preocupación por la situación de un servicio que, como el de los autobuses, es necesario “ya que es la única forma de desplazamiento con que cuentan muchos ciudadanos, por ello requerimos al Bipartito la adopción de medidas urgentes que pueden arrancar del cumplimiento de las propuestas que tanto PA como PP incluyeron en sus programas electorales”.